MOTOS

Un aparato inventado en Alemania en 1885 por Gottilieb Daimiel, quien instalo un motor a una bicicleta de madera.
Pero miramos hoy en día como han evolucionado estas maquinas de la velocidad y preguntamos ¿Estos aparatos se han convertido en una pasión o simplemente en un medio de transporte para economizar combustible y tiempo? Aunque hoy en Colombia la venta de motocicletas se ha aumentado el 64.8%, de igual manera el 89% de motociclistas a muerto en accidentes de trancito.

En los últimos meses de este año 1.033 motociclistas han muerto y 10.047 han quedado heridos en accidentes de trancito.
Pero analizando nos damos cuenta, que en la ciudad el aumento de carros provoca el aumento de trancotes, y perdida de tiempo para los que trabajan.

Por otro lado las alzas en el combustible permite que las motocicletas se conviertan en un medio de transporte rápido y económico.¿Pero a que se debe tanta accidentalidad y mortandad en las motocicletas? Hoy en Colombia las escuelas de enseñanza no dictan cursos pero si dan licencias de conducción.

Es inaudito darnos cuenta que en la mayoría de las ocasiones la imprudencia de los motociclistas los lleva a su propia muerte. Todo debido a que conducen embriagados, sobrepasan los limites de velocidad, el sobre cupo u otros elementos que ocasionan estas tragedias.

Por otro lado la imprudencia de los conductores del servicio urbano y de los demás carros, que en muchas ocasiones no respetan ni las normas de trancito ni la integridad del civil.

Las motocicletas hoy en nuestro país se han convertido en un problema de accidentalidad, y es un tema ya declarado por la asamblea general de las naciones unidas como un problema de salud publica.

Pero si es un problema de salud publica ¿Por qué el gobierno y estas asambleas no buscan recursos como la inversión económica para construir vías propias para los motociclistas y así disminuir esta accidentalidad?

Una accidentalidad que no solo causa daños irreversibles en los motociclistas, si no que además causa la muerte en los segundos pasajeros( los patos ). Que sufren las consecuencias de tales imprudencias.

Si bien el fondo de prevención vial han hecho campañas talleres, hasta han aumentado el precio de los comparendos para tratar de evitar los riesgos en moto, seria mentira decir que la accidentalidad ha disminuido.

Lamentablemente los motociclistas no reaccionan ante dichas situaciones, sino que por el contrario siguen cometiendo infracciones, no utilizan el casco siguen rompiendo limites de velocidad, siguen manejando embriagados.

Es importante decir que mientras el índice de motos incremente aumentara la mortandad en motocicletas. Sino se realizan proyectos que aporten y mejoren para disminuir tales eventos la integridad del motociclista siempre estará expuesta a tales riesgos.

Otro punto importante es tomar medidas drásticas para controlar que el motorizado cumpla con los elementos exigidos con las, normas expuestas para la conducción de motos y evitar tantas muertes y lesiones.

¿Pero que proyectos hay para mejorar la accidentalidad en las motos? Hasta el momento la única protección es un casco y no se cuenta que ante dicha velocidad que despliegan estos aparatos el resto del cuerpo esta sometido al golpe o como se quiera llamar. Algo que llamo la atención hace unos días, fue el diseño de un chaleco que se infla al comento de la caída,¿ pero no es injusto que solo lo puedan utilizar policías y militares, quitándole la oportunidad de utilizarlo a cualquier civil? ¿Acaso no todos somos seres humanos y tenemos los mismos derechos? Solo queda esperar que nuestro gobierno con tantos dineros que recogen se dignen en aportar en vías propias para los motociclistas.